Для автомобіліста злите масло — звичайні відходи, а для доброго господаря — доступне і цінне паливо. Не варто просто зливати те, що здатне забезпечити теплом у неопалюваних будівлях.

Досить зробити піч на відпрацюванні із труби, щоб обігріти гараж, підсобку або інше подібне приміщення.

Зміст статті:

  • Особливості пристрою печі
  • Порядок виконання робіт
    • Крок #1: виготовлення паливного бака
    • Крок #2: установка перфорованої труби
    • Крок #3: пристрій верхньої камери згоряння
    • Крок #4: остаточна збірка агрегату
  • Як поліпшити конструкцію?
  • Установка і пробний розпал
  • Висновки і корисне відео по темі

Особливості пристрою печі

Конструкція печі не набагато складніше звичайної буржуйки. Прилад включає такі основні елементи:

  • нижню камеру для палива;
  • перфоровану трубу;
  • верхню камеру;
  • димар.

Знадобляться також допоміжні деталі, такі як захисна насадка для димоходу, пристрій для безпечної дозаправки, зміцнюючий пояс і т. п. Відпрацьоване масло заливають в нижню камеру і підпалюють. Тут воно згоряє частково при відносно невисокій температурі.

Потім розігріті пари масла і гази від його згоряння піднімаються вгору по перфорованої труби. Тут вони насичуються киснем і надходять у верхню ємність. Під час допалювання таке паливо дає багато тепла. Обов’язково роблять вертикальний димар.

Порядок виконання робіт

З’ясовуючи, як зробити піч на відпрацьованому маслі з металевої труби, потрібно враховувати високу температуру згоряння цього специфічного палива. Знадобиться досить товстий метал. В якості корпусу для камер згоряння зручно використовувати відрізки металевої труби. Це простіше, ніж робити квадратний металевий корпус.


Креслення печі на відпрацюванні: 1, 2 – дно і стінки паливної камери; 3, 4 – елементи кришки нижньої ємності; 5 – перфорована труба; 6 – ніжки; 7, 8, – дно і стінки верхньої камери; 9, 10 – перегородка і верх камери допалювання; 11 – патрубок димоходу. Всі розміри вказані в міліметрах

Але листовий метал знадобиться для виготовлення інших елементів конструкції. Не обійтися без зварювального апарату і інших інструментів. Металеві частини повинні бути доволі товстими, близько чотирьох-шести міліметрів.

Існує чимало готових креслень, за якими можна зробити ефективну піч на відпрацювання. Не обов’язково слідувати їм до міліметра. Досить знайти трубу з товстими стінками і приблизно відповідним діаметром.


Основні елементи для такого агрегату роблять з шматків широкої і вузької труби, яка досить товста, щоб витримувати температуру згоряння технічного масла

Але пропорції потрібно дотримати. Камери згоряння широкі і невисокі, а з’єднує їх труба вузька і довга. Чим ближче до місця згоряння палива, тим товщі повинен бути метал. Для з’єднання камер і патрубка димоходу підійде труба на 100 мм.

Крок #1: виготовлення паливного бака

Починають зазвичай з нижньої ємності. Це, мабуть, найскладніший елемент конструкції, оскільки для неї потрібно зробити кришку. Роботи виконують наступним чином:

  • Відрізують від широкої труби шматок висотою 100-115 мм
  • Вирізують два кола для дна і кришки, другий повинен бути трохи більше.
  • Дно приварюють до стінок.
  • У верхньому колі роблять отвір для труби з дірочками.
  • Вирізають смужку металу, ширина якої 60 мм, а довжина дорівнює довжині окружності стінок корпусу.
  • Смужку приварюють до другого металевого колі, кришка готова.
  • Всі зварювальні роботи потрібно виконувати акуратно, шов повинен бути рівним і повністю герметичним. Щоб правильно зробити кришку, смужку металу спочатку краще обернути навколо нижньої частини камери і закріпити її струбцинами. Після цього виконують вертикальний зварний шов.


    Щоб зігнути смужку металу для виготовлення кришки паливного бака, потрібно використовувати струбцини і стінку нижньої частини цієї ємності

    Отримане кільце знімають з корпуса. Тепер до нього можна приварити металевий круг з отворами, щоб вийшла кришка. Тут потрібно зробити ще одне отвір для заливання палива діаметром приблизно 100 мм або трохи менше.


    Зверху в основному паливному баку потрібно зробити два отвори, до одного приєднають перфоровану трубу, над іншим встановлять кришку

    Знадобиться зсувний металева кришечка, щоб заливати масло і регулювати потік повітря, який потрібен для горіння.

    Крок #2: установка перфорованої труби

    Оптимальна довжина цього елемента становить 360 мм Від нижнього краю відступають приблизно на 20 мм і починають свердлити отвори 9-10 мм. В одному ряду роблять 8 отворів на рівній відстані. Наступний ряд роблять зі зрушенням, щоб перфорація була виконана в шаховому порядку.


    Перфоровану трубу спочатку приварюють по рівню, щоб конструкція була стійкою. Не варто робити тут дуже багато отворів

    Досить зробити шість рядів, але можна і більше. Біля верхнього краю потрібно залишити близько 50-60 мм суцільного металу. Краще зняти фаску з країв цієї труби, так її буде легше приварювати.

    Кількість отворів не повинно бути надто великим, інакше через них буде йти тепло, а кількість повітря, з яким змішуються пари масла, стане занадто великим. Якщо отворів виявиться недостатньо, не складно зробити додаткові.

    Крок #3: пристрій верхньої камери згоряння

    Тепер потрібно зробити камеру допалювання. Для цього відрізають ще один шматок висотою близько 110 мм від широкої труби. Для дна роблять сталевий коло 4 мм, але наверх ставлять шестимиллиметровый метал. Потім роблять отвори для приєднання перфорованої труби для димаря.


    Камеру допалювання починають збирати зверху. Всередині потрібно поставити роздільник, щоб затримати згоряють масляні пари і підвищити ефективність грубки

    Всередині потрібно поставити невеликий роздільник з шестимиллиметрового металу розміром приблизно 60 на 7 мм. Її приварюють біля отвору для димоходу. Така перешкода сповільнить рух газів у камері допалювання, щоб залишити в приміщенні більше теплової енергії.

    Залишається приєднати кола до стінок камери згорання. Зручніше спочатку приварювати верхню частину, вона важче, потім ставлять прямокутну перемичку, потім — нижню частину.

    Крок #4: остаточна збірка агрегату

    Коли всі елементи готові, пора збирати пристрій. Спочатку перфоровану трубу приварюють до нижньої частини камери допалювання. Труба повинна стояти строго вертикально, її положення треба вивірити за допомогою рівня.

    Потім трубу прихоплюють, щоб зафіксувати правильне положення. Після цього можна виконати зварний шов. Потім таким же чином приварюють до відповідного отвору патрубок димоходу.

    Тепер до конструкції приєднують кришку паливної камери. Внизу слід зробити ніжки, їх можна відрізати від кутка. Після цього пічку можна вважати готовою.

    Як поліпшити конструкцію?

    Ефективність роботи такого пристрою можна помітно підвищити, якщо додати деякі елементи. Щоб зробити паливну камеру максимально герметичною, потрібно приварити до її нижньої частини “поясок” круглого прутка.


    Прут, приварений до стінки, дозволить закривати ємність дуже герметично, щоб тепло і пари масла йшли не назовні, а повністю переміщалися по трубі вгору

    Його ставлять там, де закінчується вертикальний край кришки. В результаті навіть невеликий зазор між ємністю і кришкою буде закритий. Проблема, про яку треба подумати заздалегідь — долив пального. Якщо таку піч вже розпалили, то доливати відпрацьоване масло прямо в камеру через отвір не можна. Потрібно дочекатися, поки вигорить вже наявна порція масла.

    Це не завжди зручно, тому має сенс створити додатковий паливний бак. Це невелика ємність довільної форми, яка кріпиться поряд з нижньою камерою печі. Знизу можна приварити два куточка до дна паливної камери і додаткового бака.


    Додатковий паливний бак потрібно приєднати до основної камері за допомогою вузької трубки і закріпити на двох паралельних куточках

    Крім того, знадобиться невелика трубка. На нижній панелі обох ємностей роблять отвори для цієї труби, а потім її приварюють. Так паливна камера і додатковий бак перетворюються в сполучені посудини. Зверху до баку потрібно прилаштувати знімну кришку. Це дозволить визначати рівень палива в основний ємності і безпечно доливати масло, коли це необхідно.

    Перфорована труба кріпиться на нижній ємності не по центру, а це робить конструкцію трохи нестійкою. Щоб зміцнити її, можна просто приварити до верхній і нижній камері паралельний металевий прут.

    Такі печі зазвичай ставлять в гаражах і інших подібних приміщеннях, тому особливо естетичного вигляду від них не очікують. Але все ж має сенс зачистити поверхню і покрити її термостійкою фарбою по металу. Це скоротить вплив корозійних процесів і продовжить термін експлуатації пристрою.

    Корисне доповнення — захисний екран, який встановлюють між основним і додатковим баком. Він дозволить уникнути перегрівання палива під час роботи печі, особливо якщо передбачається використовувати її тривалий час.


    Підсилює металевий прут, що з’єднує верхню і нижню камеру паралельно перфорованої труби, дозволить зробити конструкцію приладу більш стійкою

    Ще один хороший рада відноситься не до печі, а до стану приміщення, в якому передбачається її використовувати. Слід подбати про утеплення. Хоча відпрацьоване масло — це майже безкоштовне паливо, все ж чим менше її йде на обігрів об’єкта, тим простіше користуватися піччю. Звичайно, утеплене зсередини приміщення потрібно обробити негорючими матеріалами.

    Установка і пробний розпал

    Місце для установки печі потрібно вибрати якомога далі від предметів і матеріалів, чутливих до нагріву. Прилад розігрівається дійсно дуже сильно. При невнімательном поводженні він може пошкодити майно і навіть викликати серйозна пожежа.

    Під пристроєм повинно бути негорюче основу. Не варто ставити такий прилад у місцях активного руху повітряних потоків. Під дією протягу полум’я може вибиватися назовні, а це небезпечно. Готову і встановлену у відповідному місці піч підключають до вертикальної димохідної труби.

    Потім виконують пробний розпал. Для цього в паливну ємність заливають масло, а зверху додають близько 100 мл рідини для камінів або іншого подібного складу. Спочатку буде горіти ця рідина, але незабаром масло закипить, прилад почне шуміти. Це означає, що піч зроблена правильно, її можна використовувати за призначенням.


    Всі зварювальні роботи слід виконувати ретельно, потрібно герметичний і рівний шов, щоб пристрій було безпечним і легко піддається очищенню

    Масло перед заливкою у бак потрібно якийсь час відстоювати, щоб непотрібні домішки осіли вниз і потрапили всередину. Заповнювати ємність слід лише на дві третини, тоді процес первинного згоряння буде більш ефективним і безпечним.

    Час від часу необхідно очищати внутрішність паливного бака від забруднень. Кришку знімають і просто зливають залишки масла, прибирають відкладення і т. п. Час від часу потрібно простукувати перфоровану трубу і димар, щоб видалити присутні на стінках частинки сажі.

    Висновки і корисне відео по темі

    Цікавий варіант повністю з вузької труби:

    Пічка на відпрацюванні — прилад простий і досить ефективний. При його виготовленні потрібно дотримуватися основних пропорцій, а під час використання не забувати про безпеку.